目前，在除湿行业，大家有一个基本共识：冷冻除湿很少应用于露点温度低于5℃、相对湿度要求30%RH以下的场合，但较转轮吸附式除湿机型相比，处理风量大，除湿效率高、设备采购成本、使用成本相对较低，属经济型除湿系统。

　　为什么冷冻转轮除湿很少应用于露点温度低于5℃、湿度要求30%RH以下的场合呢？分析其中的原因，其中zui主要的一点就是：当露点温度低于5℃时，冷源（可以是制冷剂或载冷剂）温度会低于0℃，导致翅片式换热器表面就会结霜而影响系统常运行。如果我们能解决好翅片式换热器除霜问题，且在除霜过程中，系统湿度不过设计范围，是否意味着冷冻除湿方案有很大的推广价值呢？大家知道，冷冻除霜相对于转轮除霜，处理风量大，除湿效率高、设备采购成本、使用成本相对较低，整个系统运行稳定可靠，使用寿命长。所以，只要我们能解决好冷冻除湿系统的除霜问题，冷冻除湿方案有很大的推广价值的。

　　如何做好冷冻除湿用翅片的除霜问题呢？恒星公司组织相关家，经过多次研讨，提出了如下方案并在具体项目中投入实施，效果不错：

　　1、 冷冻除湿zui低露点温度-15℃，zui低相对湿度要求5%RH，低于上述数据时还是须采用转轮除湿方案；

　　2、为提高控制精度和提高系统可靠性，冷源采用乙二醇作载冷剂。

　　3、 冷冻除湿翅片换热器采用多回路系统，除霜方式为交替自然除霜方式（除霜时间、相互转换时间均可自己设定），不消耗除霜费用，还能利用被除霜冷量。

　　4、 冷冻除湿翅片换热器需要特别设计（此为冷冻除湿系统能否成功的核心所在）。

　　5、 再热热源采用冷水机组为冷凝热，当冷冻除湿露点温度大于0℃，采用水作为热媒。冷冻除湿露点温度小于0℃，采用乙二醇作为热媒（目的是防止再热时小于0℃露点温度空气冻结翅片式换热器）。

　　6、 常用的系统流程图：

　　7、 详细的设计参数，需要根据具体项目在确定。

　　低湿系统在制药﹑废水处理设施﹑食品加工﹑电子﹑医疗产品﹑防等均有应用，特别是电池行业。由于家大力发展电动汽车，其配套的核心就是动力电池。所以估计在今后10年左右的时间内，电动汽车将成为汽车市场主流，这就给配套动力电池的低湿系统带来巨大商机，请大家做好技术储备工作，把握好商机，在低湿市场上争取更大的市场份额。